2011年上海車展還未開始，一輛價值4700萬元的阿斯頓-馬丁就被人盯上了。據了解，這款亮相上海車展的阿斯頓-馬丁ONE-77在全球僅售77輛，中國獲得了5輛的配額。但據經銷商透露，這5輛車在車展前就已經全被訂購出去了，其中一輛車的成交價據稱達到了4700萬元。

阿斯頓-馬丁的銷售神話并非孤例，其他頂級豪華車也同樣形勢大好。勞斯萊斯展臺首次展出了兩臺定制的“歡慶女神百年慶典限量版幻影”，此款車型共限量100輛，據勞斯萊斯官方介紹，在2011年第一季度客戶就把這100輛幻影訂完了，而這其中大部分是來自中國的客戶。布加迪全球總裁杜翰墨也在車展現場告訴《外灘畫報》，他們帶到上海車展來的一輛威航Super Sport早在之前就被客戶預定——該車目前是世界上比較快跑車紀錄的保持者。

為了紀念本次上海車展，邁巴赫特別推出兩款紀念版車型：邁巴赫62及62 S的“上海2011”紀念版。打開邁巴赫的發動機箱蓋，便可看到象征著個性專屬的“上海 2011”銘牌被鑲嵌在水箱蓋上，代表著這兩款車擁有獨一無二的身份。“車展剛剛開幕，價值1388萬的62 S就被預訂，隨即，另一輛邁巴赫62也被訂出。但還是源源不斷有人來表達購買的意向。” 邁巴赫市場銷售部的貴賓客戶經理王鍵透露道。

據上月初發布的胡潤富豪榜透露，中國內地目前10億富豪達4000人，千萬級富豪更是高達96萬之巨，而他們無疑成了中國頂級豪車市場的有力推動者。

蘭博基尼全球CEO Stephan Winkelmann也表示中國消費者對于超級豪華跑車的熱情是無可比擬和始料未及的。“尤其讓我們看到的是，中國有越來越多的年輕人渴望個性化和永不妥協的生活方式，恰恰和我們蘭博基尼的品牌完美貼應。”他對于中國今年成為這個意大利超級豪華跑車的第一大市場深信不疑。

法拉利也預期消費者的熱情和巨大的消費潛力很快會使中國從其全球第五大市場的位置上升至第二位——去年，法拉利在中國大陸銷售了300臺車。