相信一些經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)的朋友都聽(tīng)過(guò)路虎這個(gè)汽車(chē)品牌，路虎是英國(guó)豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯   ，創(chuàng)立于1948年。“Landrover”在中國(guó)大陸翻譯成“陸虎”。作為一個(gè)享譽(yù)國(guó)際的汽車(chē)品牌，路虎的發(fā)家史可謂一路坎坷。今天就為大家介紹一下路虎汽車(chē)的起源故事。

路虎誕生

路虎這個(gè)品牌是從1945年開(kāi)始籌劃，1947年第一輛原型車(chē)問(wèn)世，1948年路虎正式誕生。它的祖上就是大名鼎鼎的羅孚!對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)，羅孚是一個(gè)再熟悉不過(guò)的品牌，它就是現(xiàn)在上汽榮威的前身。羅孚曾經(jīng)是英國(guó)最為龐大的汽車(chē)品牌，英國(guó)皇室專(zhuān)屬座駕。

1887年，羅孚在英國(guó)創(chuàng)立。創(chuàng)立之初，羅孚主要致力于生產(chǎn)自行車(chē)，直到1904年羅孚的第一輛汽車(chē)才正式誕生。1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，羅孚(Rover)汽車(chē)決定研發(fā)一款全新車(chē)型。當(dāng)時(shí)，羅孚公司的實(shí)權(quán)派人物在一次農(nóng)田勞作時(shí)，受到戰(zhàn)后留下的一輛美國(guó)威利斯Jeep的啟發(fā)，決定生產(chǎn)一輛輕型四輪驅(qū)動(dòng)多功能車(chē)型，新車(chē)的研發(fā)理念就是可以在農(nóng)田等惡劣路況下行駛。路虎的英文名稱(chēng)“Land Rover”就是指“可用于農(nóng)耕的羅孚汽車(chē)”。

1948年，路虎正式誕生。第一款車(chē)型采用的是1.595L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在4月份的阿姆斯特丹車(chē)展上展出時(shí)，可謂一鳴驚人，深受人們喜愛(ài)。銷(xiāo)量也隨之井噴。從1948年的3048輛，到1949年的8000輛，再到1950年的16000輛，銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)。

當(dāng)然，外能沖鋒陷陣，內(nèi)可種地耕田的路虎并不只是受到農(nóng)民的喜愛(ài)，軍方也很中意。1949年英國(guó)軍方開(kāi)始采購(gòu)第一輛路虎，后來(lái)逐步裝備了多款路虎的不同車(chē)型，路虎也成為了英國(guó)軍方的標(biāo)準(zhǔn)輕型四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

嶄露頭角

轉(zhuǎn)眼間到了20世紀(jì)50年代，隨著大眾廣泛的認(rèn)可，路虎的市場(chǎng)地位也逐漸得到確認(rèn)。但是，它們并不甘于此，而是想要追求更大、更廣闊的市場(chǎng)。

在這個(gè)時(shí)候，路虎的設(shè)計(jì)師開(kāi)始展現(xiàn)自己的驚人想象力。它們摒棄了單向離合器，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，推出了不同軸距的車(chē)身和底盤(pán)并且首次使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一系列改進(jìn)讓路虎的銷(xiāo)量在幾年時(shí)間內(nèi)飛速飆升至20萬(wàn)輛。

到了1959年，經(jīng)過(guò)此前一系列的變革，第25萬(wàn)輛路虎正式下線(xiàn)，市場(chǎng)地位也正式得到確認(rèn)。

市場(chǎng)地位得到確認(rèn)的路虎，進(jìn)一步詮釋著自己的輝煌。20世紀(jì)60年代，四驅(qū)車(chē)市場(chǎng)異常火爆，路虎也在此期間大放異彩，到了1966年，銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了50萬(wàn)輛。并且隨著市場(chǎng)的需要，路虎開(kāi)始考慮把舒適、安靜、性能和越野性集于一身，從此，路虎開(kāi)啟了自己頂級(jí)豪華越野車(chē)的征程。

走上巔峰

1970年，一代傳奇路虎攬勝登上歷史舞臺(tái)。如果說(shuō)到路虎最具代表性的車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)是路虎攬勝。時(shí)至今日，它依然是市場(chǎng)上最頂級(jí)的超級(jí)豪華越野車(chē)之一。

其實(shí)早在1967年，攬勝的原型車(chē)就已經(jīng)制造成功了，它是路虎的第一款全尺寸原型車(chē)。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的車(chē)輛測(cè)試，1968年此車(chē)開(kāi)始投產(chǎn)，并開(kāi)始了路試。到了1970年6月17日，路虎正式向大眾公布了這款車(chē)型。在當(dāng)時(shí)它搭載了3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，越野能力毋庸置疑。在主打越野能力的同時(shí)，攬勝同時(shí)兼顧了車(chē)輛的公路性能。整車(chē)的駕駛感受和舒適性達(dá)到了空前的高度，此一戰(zhàn)路虎大獲全勝。一時(shí)間，路虎的分銷(xiāo)商可謂是門(mén)庭若市，火爆異常。

攬勝的成功為路虎帶來(lái)了諸多榮譽(yù)，一時(shí)間路虎成了全世界的寵兒，各種榮譽(yù)接踵而至。1970年10月，在英國(guó)伯爵車(chē)展上攬勝獲得“最佳展出車(chē)型”等一系列獎(jiǎng)?wù)拢?971年CAR汽車(chē)雜志評(píng)攬勝為1971年最佳車(chē)型，同年倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部(RAC)杜瓦獎(jiǎng)(Dewar trophy)賦予攬勝“汽車(chē)工業(yè)史上英國(guó)最佳技術(shù)革新”的榮譽(yù)。法國(guó)人甚至在盧浮宮的藝術(shù)展覽館內(nèi)展出了一輛攬勝，并稱(chēng)其為現(xiàn)代雕塑藝術(shù)的杰出作品。

在路虎大獲成功的同時(shí)，母公司羅孚卻是每況愈下，舉步維艱。于是，到了1978年，路虎從羅孚分離出來(lái)，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。至此，原本就貼地飛行的路虎終于插上了一雙翅膀，得到了可以起飛的機(jī)會(huì)。

到了1989年，路虎又為大家?guī)?lái)一款足以影響世界車(chē)市的車(chē)型——路虎發(fā)現(xiàn)。1989年9月16日法蘭克福車(chē)展上，Discovery發(fā)現(xiàn)系列車(chē)型正式亮相。它的定位居于攬勝之下，推出時(shí)主要目標(biāo)是為了適用于家庭休閑用途，是一款中等價(jià)位的休閑旅行車(chē)。最初只有三門(mén)車(chē)型，到后來(lái)增加了5門(mén)車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)依然用的是3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也新增了新型直噴渦輪增壓2.5升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然定位稍低于攬勝系列，但是發(fā)現(xiàn)系列一經(jīng)推出也即刻引爆了市場(chǎng)，以至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手終日不得安寢。

顛沛流離

1990年，路虎將老款的Land Rover系列產(chǎn)品更名為路虎衛(wèi)士，以此來(lái)區(qū)別不同的產(chǎn)品和品牌。路虎衛(wèi)士的改進(jìn)也獲得了一定的成功。

1994年，寶馬收購(gòu)了路虎的母公司羅孚，作為集團(tuán)旗下的越野品牌，路虎也一并被并入到了寶馬。被收購(gòu)后不久，路虎推出了一款全新的攬勝，與之前所有的車(chē)型都有不同，新型攬勝采用了全新的底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)，搭載了被改進(jìn)后的超強(qiáng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但僅持續(xù)了兩年時(shí)間這款車(chē)便退市了。

在1997年路虎迎來(lái)了50周年慶典，在這個(gè)時(shí)候他們又推出了一款全新車(chē)系，這便是路虎神行者。神行者承載了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，這些特征也為路虎樹(shù)立了新的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。

雖然這些產(chǎn)品也獲得了一定的成功，但是始終沒(méi)有回到過(guò)去的輝煌時(shí)代。

2000年，寶馬以30億歐元的價(jià)格將路虎全系品牌賣(mài)給了福特。進(jìn)入福特后的路虎陸續(xù)推出了幾款新品：2004年，推出全新發(fā)現(xiàn)3，發(fā)布路虎獨(dú)有專(zhuān)利越野技術(shù)——全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng);2005年，推出路虎第5個(gè)子品牌——攬勝運(yùn)動(dòng)版;2006年，全新路虎神行者2代上市;2007年，路虎2007新款衛(wèi)士正式推出。

2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，不堪重負(fù)的福特自身難保，將路虎以23億美元的價(jià)格賣(mài)給了印度塔塔集團(tuán)。至此，路虎顛沛流離的歷程總算是告一段落了。

煥發(fā)第二春

其實(shí)塔塔收購(gòu)路虎之時(shí)并不為人看好，接手這樣一個(gè)瀕臨絕境的品牌，真的很需要底氣。但是，印度是一個(gè)神奇的國(guó)度，總會(huì)有神奇的事情在這里發(fā)生。在潛心經(jīng)營(yíng)了兩年之后，路虎居然盈利了!

很多人都會(huì)說(shuō)其實(shí)是中國(guó)的土豪救活了路虎，這也是有一定的道理。也就是在路虎被塔塔收購(gòu)的第二年，2009年，路虎先后將旗下的攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、第四代發(fā)現(xiàn)、神行者2代引入國(guó)內(nèi)，由此迎來(lái)了銷(xiāo)量的大爆發(fā)。

2007年，為了迎接公司的60周年慶，路虎特地推出了一款名為L(zhǎng)RX的概念車(chē)，路虎希望以此概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念來(lái)體現(xiàn)未來(lái)路虎的發(fā)展方向。

2010年路虎概念車(chē)LRX定名為Evoque，中文名就是極光。攬勝極光推出后憑借其驚艷的外形、小巧的身姿，瞬時(shí)間得到了中國(guó)車(chē)主的哄搶?zhuān)?dāng)時(shí)可謂一車(chē)難求，基本都要加價(jià)購(gòu)車(chē)，最高加價(jià)幅度一度達(dá)到了20萬(wàn)以上。此等火爆，一則顯示了極光的受歡迎，也說(shuō)明了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的畸形。