在比亞迪交出2022年大考成績單后，關于比亞迪的討論一直非常激烈。

是什么讓比亞迪在短短一兩年內(nèi)從市場份額只能徘徊在二線的品牌躍升為銷售冠軍？

個人認為是四個字：先破后立。

比亞迪之前的平庸在于品牌和產(chǎn)品規(guī)劃的混亂。擁有最先進的三電技術和最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，銷量甚至無法進入第一陣營；然而，這并不奇怪。從2019年開始，秦ProDM推出燃油版很無奈。燃油車的制造成本遠低于插電式混合動力車和電動車，因此秦Pro燃油版價格自然會比較低，DM版本會比較高；當一輛車橫跨入門級到中端時，它的用戶群完全不一致，車輛的定位會變得非常模糊。因為很少有人愿意以中端車的價格購買與入門級車相同的車輛。

因此，比亞迪只有拿出斷腕的勇氣才能改變局面，這里所謂的斷腕就是切燃油車。

比亞迪終于在2022年放棄了燃油車，這是成功的開始，而海洋網(wǎng)的推出有效地縮短了成功之路。

現(xiàn)在比亞迪有兩個主要品牌，還有三個品牌準備出發(fā)。

王朝海洋騰勢仰望商用車品牌(皮卡系列)

王朝汽車是秦、漢、唐、宋、元系列，切割燃料汽車后品牌定位非常清晰；這是高端汽車的主流品牌，產(chǎn)品線覆蓋非常全面，關鍵是每輛車都有自己合理的定位，不會讓潛在用戶困惑，給用戶留下增長空間，非常重要。

比亞迪在產(chǎn)品和品牌規(guī)劃方面遭受了巨大的損失，因此在后續(xù)的品牌定位中會非常謹慎。

當一個人認可一個品牌時，品牌忠誠度只會越來越高；但要保持品牌忠誠度，必須有能力和空間與用戶一起成長。直率地說，主流汽車的用戶可以選擇中高端汽車，以便繼續(xù)下去。長城哈弗、奇瑞汽車和吉利汽車都應該向比亞迪學習，主要品牌必須足夠完善，過度依賴子品牌只會降低整個品牌的用戶粘性。

海洋品牌的推出一度引起了很大的爭議，其定位將高于王朝。

然而，基于對比亞迪的理解，我一直認為海洋品牌的定位只會與王朝保持一致，而不是高端品牌；當然，它不會低于王朝品牌，因為王朝品牌的門檻不高，無論多么低都不合適。

但是定位相同的品牌不會帶來內(nèi)卷嗎？

顯然不是，因為海洋品牌的人與王朝完全不同——王朝品牌是中青年和中老年人，海洋品牌被定義為更年輕！

事實上，海洋品牌的車輛與同級朝車基本一樣，但是設計風格差別很大；王朝品牌不會有海豚這樣的車，因為太可愛了；王朝品牌不會有5座護衛(wèi)艦07，因為這款車的設計太前衛(wèi)，無法體現(xiàn)王朝品牌的文化厚重感。然而，并不是所有年齡段的人都喜歡這種文化厚重感。我們都很年輕。當我們年輕的時候，我們應該很酷，豐富多彩，前衛(wèi)和時尚。

這是王朝品牌無法帶來的，但比亞迪的技術確實很有吸引力，所以在這個時候創(chuàng)造一個適合年輕人的時尚品牌可以進一步擴大市場份額，提高整個集團的競爭力。

到目前為止，比亞迪的基礎已經(jīng)奠定了堅實的基礎，王朝和海洋是基礎，騰品牌指出了上升的方向；一旦三角形結構穩(wěn)定，比亞迪需要做的是進一步提升品牌定位。

這仍然很重要，因為數(shù)百萬輛豪華車出現(xiàn)在汽車制造商的品牌矩陣中，其他子品牌也會增加光環(huán)。

仰望品牌的價值就是這樣，這個品牌不需要太高的銷量，只要能站在高端陣營，比亞迪就能實現(xiàn)目標。